Với một chiếc máy xúc, thì việc hư hỏng hệ thống thủy lực là việc mà ai cũng cố gắng giảm thiểu tối đa, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến công năng sử dụng của máy. Một chiếc máy xúc mà hư hỏng hệ thống thủy lực thì coi như chiếc máy đó chỉ còn có tác dụng như những chiếc xe cơ giới đó là di chuyển. Trong quá trình sử dụng, dĩ nhiên, không thể tránh khỏi những hư hỏng đặc biệt là với hệ thống thủy lực. Phú Linh sẽ chia sẻ một vài lỗi thường gặp cùng những cách khắc phục trong bài viết dưới đây..
Xi lanh thuỷ lực không hoạt động
Tải trọng quá lớn kiểm tra áp suất hệ thống, tính toán chọn đường kính pittông phù hợp với tải trọng và áp suất sử dụng. Van phân phối bị hỏng kiểm tra hệ thống điện dây điều khiển điện bơm. Hệ thống bị lỗi lắp đặt van không đúng, lắp ngược van 1 chiều, đường ống lắp không đúng. Đường ống có sự cố kiểm tra đường ống chỗ xoắn, chỗ lõm và kiểm tra đầu nối xem có hở không
Xi lanh bị hỏng kiểm tra tình trạng xi lanh, ty xi lanh có bị cong vênh hoặc ống xi lanh bị trầy xước làm cho phốt pittông bị mòn dẫn đến sự rò rỉ dầu qua pittông,…
Không khí lọt vào đường hút của bơm thủy lực
Bụi bẩn đi vào lọc: kiểm tra các lọc xem có tắc hay là thủng không nếu có thì vệ sinh hoặc thay thế mới. Kết nối giữa ống hút và lọc hút không chặt cái này làm cho không khí lọt vào hệ thống thủy lực gây ảnh hưởng đến áp suất và ăn mòn bơm. Mức dầu thấp dễ gây ra hiện tượng cháy mặt chà pittong cách khắc phục là kiểm tra thùng dầu thường xuyên. Bơm hoạt động quá tốc độ xem lại tốc độ quay của động cơ có nhanh quá không điều chỉnh cho hợp lý. Sử dụng dầu thuỷ lực không đúng tiêu chuẩn nên dùng loại dầu thủy lực của các hãng uy tín tránh dùng loại dầu tự chế lại.
Bơm phát ra tiếng ồn hoặc rung quá mức
Một số nguyên nhân gây ra tiếng ồn và rung của bơm mà các bạn cần biết như:
– Do không khí vào đường hút của bơm dẫn đến bụi bẩn đi vào lọc hút, nên bạn phải vệ sinh hoặc thay thế.
- Kết nối giữa ống hút và lọc hút không chặt: Vặn chặt lại.
- Mức dầu thấp: Cần kiểm tra mức dầu, thêm dầu nếu cần.
- Bơm hoạt động quá tốc độ: Kiểm tra thông số của bơm và motor, nên dùng đồng hồ để kiểm tra áp suất bơm theo tải.
– Sử dụng dầu thuỷ lực không đúng tiêu chuẩn:
- Bơm bị mòn: Sửa chữa hoặc thay thế, kiểm tra lọc dầu là công việc cần thiết khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình.
- Motor và bơm lắp không đồng trục: Kiểm tra độ đồng tâm cần có người thợ sửa chữa có tay nghề cao.
- Khớp nối giữa motor và bơm bị mòn hoặc lắp không chặt: Vặn chặt hoặc thay thế khớp nối nếu cần.
- Van tràn có tiếng ồn: kiểm tra điều chỉnh lại (có thể chỉnh quá thấp hoặc không đúng size).
Áp suất đầu ra của bơm thấp hoặc không ổn định
Không khí đi vào hệ thống nguyên nhân do:
– Không khí đi vào cơ cấu chấp hành: thay thế các loại phốt
– Không khí đi vào bơm
– Không khí đi vào lỗ thủng đầu nối hoặc lỗ thủng trên ống dẫn: Kiểm tra lại các đường ống dẫn, sửa chữa hoặc thay thế mới.
– Bơm bị mòn: Sửa chữa hoặc thay thế.
– Bơm không đúng tốc độ hoặc không đúng size, kiểm tra thông số kỹ thuật, lựa chọn bơm và motor tương thích: Tốc độ, lưu lượng, công suất đã được quy định.
Áp suất đầu ra của bơm bằng không
– Không có dầu hoặc dầu trong thùng thấp: Cần kiểm tra lại mức dầu.
– Bơm quay không đúng chiều: Kiểm tra lại chiều quay quy định của nhà sản xuất được ghi trong các tài liệu sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình.
– Khớp nối giữa motor và bơm bị gãy: Cần kiểm tra sửa chữa hoặc thay thế.
– Đường áp suất bị vỡ hoặc không được kết nối: Kiểm tra đường ống, tìm chỗ rò rỉ lớn là công việc bắt buộc.
Hy vọng những chia sẻ trên của Phú Linh đã giúp các bạn phần nào nắm được thêm các nguyên nhân gây hư hỏng hệ thống thủy lực, cùng với một vài cách khắc phục sửa chữa cho từng lỗi. Phú Linh luôn mong muốn chia sẻ những kinh nghiệm của mình, để giúp các bạn luôn được trang bị thêm kiến thức trong quá trình tìm hiểu và mua sắm máy xúc. Nếu bạn có thắc mắc, câu hỏi nào, hay liên hệ ngay để Phú Linh có thể giúp đỡ chu đáo nhất!
